果然，憲兵組長威廉斯的摩托車顯得更加快速。
沒有花費很長時間，幾乎是一分鐘左右的時間，威廉斯駕駛著摩托車，一股腦追上前面的汽車了。
首先，他追上端拿的豪頓汽車了。
呵呵！也是有趣，最最快速最最豪華的豪頓汽車，此時此刻，只能窩在三輛麥斯威爾汽車的後面。
關於車速，端拿親自開車，深有體會。
前面的汽車開得不算快，起碼，沒有達到九成的速度。
他暗想，甚至，有點著急。
真心以為，前面的司機忘記事情的重要性，依然在不緊不慢地開車。
不過，這種時候，他窩在車隊的後面，壓根沒有辦法去操作什麼。
除非，他駕車加速，越過前面的三輛汽車。
問題是，他這樣的動作，有點大逆不道之說。
起碼，也是沒有教養的行為。
必伍德就在前面，最最前面的一輛汽車裡。
他會怎麼想呢？
關鍵是，他會怎麼說呢？
指不定，端拿的行為，嚴重傷害到必伍德的形象。
直到最後，必伍德衝著端拿使勁發火。
呵呵！被必伍德發火的結果，一定不爽了。
想到激怒必伍德的結局，端拿急躁的情緒，不得不使勁按捺下來。
總之，送人的事情，不是自己的私事，出了意外，也不是自己一個人去擔當。
再說，必伍德坐在最最前面的車輛裡，車速慢，他應該首先反應。
按說，最最著急的人，應該是必伍德呀！
端拿這樣想去，情緒稍稍有些穩定。
起碼，他不著急了。
無所謂，前面的車輛怎麼開，他就怎麼開。
這時，威廉斯的摩托車跟蹤在端拿的汽車後面。
要不要繼續加速前進？馬上，一個問題擺在威廉斯的面前。
幾乎是，沒有一點考慮的時間。
他必須馬上做出反應。
算了！就跟在後面吧！威廉斯急切地決定。
因為，他在腦筋急轉彎的過程中，清醒地認識到。
此番超車，便是大逆不道的行為。
面對著重要的客人，面對著機場的最高首長，威廉斯作為一個小小的憲兵頭目，竟然隨便超車。
要知道，瓦國範圍內，面對重大的接待場面時，任何出格的言行，都是禮節上的一種褻瀆。
就是說，威廉斯沒有經過科彼得少將的批准，擅自超車，必將招致科彼得的極度憤怒。
想想後果，招惹到最高長官的煩惱之後，威廉斯還能在11號機場內混生活下去嗎？
這一點情況，威廉斯已經看出來了。
因此，他決定，只能跟在車隊的最後面，決不能隨便超越任何一輛汽車。
順便，他為自己的行為尋找到合適的理由。
殿後護駕呀！
也是，重要的迎接出行活動中，載客的車輛後面，都要跟隨警衛之類的車輛。
今天晚上，由於著急，科彼得與山郎格等人，倒是忘記這麼一個程式。
現在，就由著威廉斯乘虛而入，算是警衛車輛了。
準確講，他騎著摩托車，應該是警衛摩托車了。
無論摩托車還是汽車，總之，都是警衛之類的車輛了。
至於威廉斯的身份，剛剛好，原本，他就是警衛之類的人員呀！
呵呵！真是無巧不成書呀！
威廉斯亂想一通，倒是為自己的行為和身份暗暗點贊不已。
端拿首先發現，身後出現一輛摩托車，一名身著軍服的武裝士兵，騎著摩托車跟在車隊後面。
初初出發的時候，沒有這種情況，應該是，後面跟蹤上來。
端拿稍稍有點狐疑，以為是，前面的科彼得等人，隨機電話來一名武裝士兵，在後面實施警戒呢！
不過，只有一名士兵，顯得孤單呀！
關鍵是，缺少一種顯赫的威勢場面呀！端拿禁不住暗暗遺憾。
萬一，後面有了意外情況，諸如，遇到敵人追擊之類的場景，一個士兵的力量顯得單薄至極呀！
末了，端拿又要深入地想去。
他的情報身份，他的情報閱歷，讓他時刻顯得警惕。
也是，瓦國情報口的很多特工，隨時隨地，都會產生一種危機感覺。
平日裡，幾乎是，他們把所有的人口，當做假想敵去看待，甚至，去攻擊性地操作。
久而久之，他們走出工作範圍，面對著外面顯得陌生的場景時，大腦中的第一反應，就是警惕。
見到外面的每一個人，他們的首先反應，也是警惕。
並且，這種警惕貌似敵對之間的狀態。
可見，端拿產生這種反應，也是職業習慣所致。
總之，端拿等人，進入到一種錯誤的機構，操作著錯誤的工作方式，必然會產生諸多錯誤的結局。
直到他們的思維，也會進入到極端錯誤的認識中。
稍稍過去兩分多鐘的時間，幾乎是沒有許多時間，必伍德乘坐的第一輛汽車，已經到達一號停機坪的崗哨位置。
停機坪，顧名思義，就是停靠飛機的場地。
這裡又是瓦軍的空軍機場，停靠的飛機，都是戰鬥之用飛機。
於是，停機坪的安保工作，顯得尤為重要。
這裡，進出一號停機坪的路口，便設定一棟崗哨。
並且是重要的崗哨，重要程度，不亞於機場大門進出口的崗哨。
此時，崗哨前面的通行路口上，橫亙著一扇巨大的鋼製移動大門。
大門不算高，一米六七左右，寬度橫貫整個路口。
就是說，不開啟鋼門的情況下，任何人，任何機器，很難逾越到一號機場裡面。
鋼門兩側，除開一棟崗哨，便是高至五米的鋼製網狀柵欄，一字排開，綿延很長距離。
足足包圍著整個一號停機坪。
並且，鋼製柵欄的底部，深入到水泥混凝土裡面，與大地結合在一起，構造成天羅地網之勢。
加上，鋼製柵欄的網眼不大，幾乎是，一隻蒼蠅大小般的尺寸。
於是，這種鋼製柵欄，可以阻擋住所有的外來物體。
除非說，使用外力，推倒柵欄，或者，搗爛鋼製柵欄的網眼。
不然，任何人進出一號停機坪，不經過崗哨允許，幾乎是，沒有進出的可能性 。
這樣的設定狀態，足以說明，11號機場內，停機坪的安保工作，相當到位。
現在，必伍德坐車率先來到一號停機坪。
不用多說，山朗格已經提前通知到位了。
就是，這裡的崗哨值班憲兵組長，已經接到山朗格的指示，重要客人即將抵達這裡。
不過，就在汽車逼近鋼製大門的時候，憲兵們沒有按鍵開啟鋼門，依然是，靜靜地站在門側一邊，看著來車。
這樣操作，就是這裡的安保規矩。
無論何人，來到此地，必須出示有效證件，並且，必須經過臉相驗證檢驗。
這麼說去，只有11號機場內的工作人員，才有刷臉驗證的資格。
外人進入機場，不用刷臉驗證，進入到停機坪，必須刷臉驗證。
問題是，外人不在11號機場內上班，便沒有刷臉的資格。
機場的刷臉驗證系統裡，壓根沒有留存機場外任何人的臉相資料。
於是，外人進入到機場內，卻進不到停機坪裡。
如此設定，也是安全步驟的組成部分。
所以，車隊到達這裡，必須由著機場內的人員去刷臉驗證身份。
並且，這裡還有規定，機場內的工作人員帶領外人進出停機坪，科級幹部以下的人員，一人次只能引領一人次外面的人口。
就是說，科級以下的機場官兵，進出停機坪，一次只能引領一個外人通行。
這麼操作，也是一種重要的安保手段。
使用內部工作人員和外面來人牽連在一起，增加每個人的警惕性。
也會增加進出人員的透明性。
假若出現事故，便可以順藤摸瓜，透過定位機場內工作人員，繼而找到責任人。
